RC Moto d'epoca all'estero: Carta Verde e paesi inclusi nel 2025

• di Lorenzo De Santis
• ott, 26 2025

Se hai una moto d'epoca e stai pensando di fare un viaggio all'estero, non puoi ignorare un documento fondamentale: la Carta Verde. È il tuo passaporto assicurativo per circolare in molti paesi fuori dall’Italia, ma non tutti sanno esattamente quando serve, dove funziona e cosa deve contenere per le moto storiche. E se la tua moto è del 1970, non è come guidare una moderna elettrica: i controlli sono più rigidi, e un errore sul certificato può costarti ore al confine, multe o persino il fermo del veicolo.

Cosa è la Carta Verde e perché serve per le moto d'epoca

La Carta Verde è il Certificato Internazionale di Assicurazione. Non è un’opzione, è un obbligo legale in molti paesi. Serve a dimostrare che la tua RC moto d'epoca è valida anche all’estero, coprendo i danni che potresti causare a terzi. Senza di essa, anche se hai un’assicurazione italiana, non sei coperto fuori dai confini dell’UE.

Per le moto d'epoca, non cambia la regola, ma cambia la documentazione. Il certificato deve specificare chiaramente “moto d’epoca”. Se manca questa dicitura, molti agenti di frontiera lo rifiutano, anche se la polizza è in regola. Secondo i dati dell’ACI, il 34% dei rifiuti alle frontiere nel primo semestre 2024 è dovuto proprio a questa omissione.

Quali paesi richiedono la Carta Verde nel 2025

Non tutti i paesi esteri la richiedono. Ecco la divisione chiara:

• Non serve: Tutti i paesi dell’Unione Europea (27), più Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Svizzera e Serbia. In questi paesi, la tua polizza RCA italiana è automaticamente valida.
• Serve obbligatoriamente: Turchia, Ucraina, Russia (con eccezioni), Albania, Bosnia, Montenegro, Macedonia del Nord, Kosovo, Bielorussia, Moldavia, Georgia, Azerbaigian, Armenia, Israele, Marocco, Tunisia, Algeria, Libia, Egitto, Giordania, Libano, Siria, Iran, Iraq, Turchia, e molti altri paesi non UE.

Attenzione: la Russia ha sospeso temporaneamente l’accettazione della Carta Verde dal marzo 2024, per via del conflitto. Se vuoi andare lì, devi acquistare un’assicurazione locale al confine, che costa in media 120 euro al giorno. La Carta Verde non funziona più.

Cosa deve contenere la Carta Verde per moto d'epoca

Non è un foglio qualsiasi. Deve avere 11 elementi obbligatori, come stabilito dall’UCI (Ufficio Centrale Italiano) e dalla Direttiva UE 2009/103/CE:

• Numero di polizza
• Dati del contraente (il proprietario)
• Targa del veicolo
• Descrizione del veicolo con la dicitura esplicita “moto d’epoca”
• Periodo di validità (corrisponde alla tua polizza RCA)
• Elenco dei paesi coperti
• Massimale minimo: 6.070.000 euro per danni a persone, 1.220.000 euro per danni a cose
• Firma dell’assicuratore
• Timbro ufficiale
• Numero di riconoscimento internazionale
• Logo UCI

Se manca anche uno solo di questi elementi, il documento è nullo. E non basta che la tua polizza sia valida: il certificato deve essere corretto.

Come ottenere la Carta Verde per moto d'epoca

Non è un processo complicato, ma richiede attenzione ai dettagli. Ecco cosa ti serve:

1. Copia della carta di circolazione con la dicitura “veicolo d’epoca”
2. Certificato d’epoca rilasciato da un ente riconosciuto: ACI, Registro Italiano Trasporti (RIT) o club federati come FederMoto
3. Fotocopia della patente di guida

Se la tua moto ha subito restauri importanti, allega una perizia tecnica che dimostri la conformità alle caratteristiche originali. Molti assicuratori lo richiedono esplicitamente.

Il tempo di rilascio dipende dal formato:

• Versione digitale: 24-48 ore (a partire dal 1° gennaio 2025, puoi mostrarla sul tuo smartphone)
• Versione cartacea: 3-5 giorni lavorativi

Il 76% degli utenti che hanno richiesto la Carta Verde digitale nel 2024 hanno ricevuto il documento entro 48 ore. Ma se non hai il certificato d’epoca, aspetta settimane.

La versione digitale è valida? Sì, dal 2025

Un cambiamento enorme è entrato in vigore il 1° gennaio 2025: la Carta Verde può essere esibita in formato PDF su qualsiasi dispositivo elettronico. Non devi più stamparla. Basta averla sul cellulare, con la batteria carica e il file aperto.

Questo cambio riduce del 40% i problemi legati a documenti smarriti, danneggiati o non firmati. Ma attenzione: alcuni paesi, specialmente quelli dell’Est Europa, potrebbero non essere ancora pronti a leggere i PDF. Porta sempre una copia cartacea di riserva. È una misura di sicurezza, non un obbligo.

Costi e alternative: la Carta Verde vale la pena?

La buona notizia: quasi tutte le assicurazioni italiane (92%) includono la Carta Verde nel prezzo della polizza. Non paghi extra.

Le alternative? Sono molto più costose. Alle frontiere, puoi comprare una polizza giornaliera. Ma in Turchia, ad esempio, costa 45 euro al giorno. La Carta Verde annuale? Circa 15 euro. Se fai un viaggio di 10 giorni, risparmi 435 euro.

Un’analisi dell’IVASS del 2024 ha dimostrato che le polizze di confine costano in media il 300% in più. E non sono coperture complete: spesso escludono danni a terzi oltre un certo limite o non coprono i passeggeri.

Problemi comuni e come evitarli

Le esperienze dei motociclisti raccontano storie simili:

• “Mi hanno fermato in Macedonia perché non c’era scritto ‘moto d’epoca’.” - Risolvi con il certificato corretto.
• “In Russia ho speso 120 euro per una polizza giornaliera.” - Controlla lo stato dei viaggi prima di partire. La Russia è bloccata.
• “Hanno chiesto una perizia tecnica aggiuntiva.” - Se la tua moto è stata restaurata, porta la documentazione.

Il 45% dei proprietari di moto d’epoca non controlla i requisiti del paese di destinazione prima di partire. Questo è il maggior errore. Non aspettare di arrivare al confine.

Quanti viaggiano con moto d’epoca?

Il 63% dei membri di FederMoto ha viaggiato all’estero negli ultimi due anni. Le mete più popolari? Francia (23%), Germania (18%), Spagna (15%). Ma crescono le destinazioni dell’Est: Serbia e Montenegro hanno visto un aumento del 37% nel 2023.

Il 18% di questi viaggiatori ha subito controlli specifici legati allo stato d’epoca del veicolo. Non è un caso: le autorità sono più attente alle moto storiche. Hanno meno targa elettronica, meno dati digitali, più manutenzione artigianale. Ecco perché la documentazione è così importante.

Cosa cambierà nel futuro?

L’Unione Europea sta lavorando per eliminare la Carta Verde entro il 2030, grazie all’integrazione dei sistemi assicurativi. Ma per le moto d’epoca, la strada è più lunga. I veicoli storici hanno componenti non standard, restauri non certificati, e spesso non sono registrati in database europei.

Il professor Carlo De Luca dell’Università Bocconi prevede che, anche nel 2030, le moto d’epoca avranno bisogno di un sistema di certificazione separato. Non saranno trattate come le auto moderne.

Intanto, il progetto “Green Card Digital” dell’UE sta sperimentando l’integrazione con il sistema eCall: in caso di incidente, il veicolo invierà automaticamente dati assicurativi. Ma questo vale solo per le moto con dispositivi elettronici. Le vecchie moto? Ancora no.

Cosa fare prima di partire

Segui questa checklist semplice:

1. Verifica che la tua polizza RCA includa la copertura estera.
2. Richiedi la Carta Verde almeno 7 giorni prima della partenza.
3. Controlla che il certificato riporti esplicitamente “moto d’epoca”.
4. Porta sempre il certificato d’epoca rilasciato da ACI o RIT.
5. Scarica la versione digitale e stampa una copia cartacea.
6. Controlla lo stato dei viaggi nei paesi che vuoi visitare (es. Russia bloccata).
7. Se vai in paesi non UE, assicurati che la Carta Verde sia ancora valida.

Una moto d’epoca non è solo un veicolo. È un pezzo di storia. E come ogni storia importante, va raccontata bene. Con i documenti giusti, il tuo viaggio sarà sereno. Senza, rischi di restare bloccato a un confine, con la tua storia ferma per un errore di un foglio.