Quando parli di olio long life, un tipo di olio motore formulato per resistere più a lungo tra un cambio e l'altro, spesso con intervalli di 30.000 km o più. È anche chiamato olio a lunga durata, ed è diventato comune sulle auto moderne, ma non è un prodotto universale. Non tutti i motori lo richiedono, e usarlo dove non serve può costarti più di quanto risparmi.
Il cambio olio, l'operazione di sostituzione del lubrificante nel motore, non è più lo stesso di una decina di anni fa. Le auto di oggi hanno sistemi di gestione del motore che monitorano la qualità dell'olio in tempo reale, e molti costruttori hanno abbandonato i classici 15.000 km per passare a intervalli più lunghi. Ma questo non significa che puoi usare qualsiasi olio. L'olio motore, il fluido che riduce l'attrito tra le parti mobili del motore e protegge dai depositi deve rispettare standard precisi: ACEA C3, API SN, o specifiche del costruttore come BMW Longlife o VW 504/507. Se lo sbagli, rischi danni al DPF, alla turbina o al sistema di ricircolo dei gas di scarico.
Non è un caso che molti dei post qui sotto parlino di manutenzione, filtri, e fluidi. L'olio long life non è magia: funziona solo se usato con i filtri giusti, con i giusti intervalli, e su motori progettati per lui. Se la tua auto ha un motore diesel con filtro antiparticolato, un olio non compatibile può intasarlo in pochi chilometri. Se guidi in città con tanti fermi e ripartenze, l'olio si degrada più in fretta, anche se è long life. E se lo lasci troppo a lungo, la sua capacità di proteggere cala, e il motore inizia a soffrire in silenzio.
La differenza tra un olio tradizionale e uno long life non è solo la durata. È la formulazione: meno additivi che generano cenere, più stabilità termica, e una base sintetica più pura. Ma tutto questo ha un prezzo, e non sempre vale la pena pagarne di più se la tua auto non lo richiede. Alcuni meccanici ti consigliano l'olio long life per farti cambiare meno spesso, ma se il tuo modello è vecchio o non lo prevede, stai solo sprecando soldi.
Qui trovi articoli che ti aiutano a capire cosa succede dentro la tua auto: dai filtri falsi che rovinano il motore, alle regole per la manutenzione in garanzia, fino a come evitare guasti costosi con il DPF o gli ammortizzatori scarichi. Tutti questi temi sono collegati all'olio, perché tutto ciò che gira nel motore dipende da un buon lubrificante. Non scegliere l'olio per moda, o per quello che ti dice il gommista. Scegline uno che il tuo manuale ti dice di usare, e rispetta i tempi. Perché in auto, il risparmio vero non è quello che fai oggi sul prezzo dell'olio. È quello che eviti domani, quando il motore si rompe.
Gli oli long life per auto durano fino a 30.000 km, ma non sono adatti a tutte le vetture. Scopri quando convengono davvero e quando sono uno spreco di denaro, con dati tecnici e esperienze reali.
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